CSGT có được bắn tốc độ ở đường dốc?
Đoạn đường tôi bị bắn tốc độ 57/50 km hơi dốc, rất khó cảm nhận tốc độ thực tế của xe. Nhiều chiếc khác cũng bị như vậy (Thanh Duy)
Hôm chủ nhật 8/1, tôi chở gia đình bằng ôtô đi công việc từ TP HCM đến Đồng Nai trên quốc lộ 1 đến địa phận thành phố Biên Hòa thì thấy biển báo giới hạn tốc độ tối đa 50 km nên đã nhấn nút khóa tốc độ (cruise control) ở mức dưới 50km/giờ.
Vừa qua vòng xoay thành phố Biên Hòa khoảng 300 m, một chú Cảnh Sát giao thông (CSGT) trẻ ra hiệu xe tôi tấp vào lề. Tôi thắc mắc vi phạm lỗi gì thì chú giải thích tôi chạy quá tốc độ cho phép và đề nghị tôi trình giấy tờ xe và giấy đăng kiểm. Tôi yêu cầu xem bằng chứng vi phạm thì chú này trả lời là khi lên đóng phạt sẽ có chứng cứ vi phạm và chuyển giấy tờ xe của tôi cho một chú cảnh sát khác để ghi biên bản vi phạm.
Trong biên bản ghi: “vượt quá tốc độ 5-10km, tốc độ vi phạm 57/50km”. Vì rất ít khi đến thành phố Biên Hòa nên tôi đề nghị đóng phạt tại chỗ, nhưng chú cảnh sát này trả lời chỉ có thẩm quyền ký biên bản phạt 200.000VND/vi phạm nên không thể ký mức phạt 400.000VND của tôi. Tôi nhận biên bản vi phạm nhưng ấm ức hai vấn đề sau:
1. Cảnh sát giao thông có được phép bắn tốc độ ở đoạn đường hơi dốc hay không? Hầu hết các tài xế rất khó nhận biết các con đường hơi dốc xuống này (làm xe hơi tăng tốc độ rất khó cảm nhận) nên có rất nhiều xe bị bắn tốc độ.
Trong vòng chưa đến 5 phút làm việc với các cảnh sát giao thông, tôi thấy có 6 chiếc vi phạm lỗi chạy quá tốc độ cho phép (do nghe qua loa bộ đàm của chú CSGT trẻ). Các xe này đều vi phạm tốc độ trong khoảng 55-60km/ giờ so với mức quy định 50km/giờ.
Trước đây tôi thấy các chú CSGT TP Biên Hòa thường lập trạm bắn tốc độ trên QL1 trước khi đến vòng xoay TP Biên Hòa khoảng 1km, đây cũng là đường hơi dốc xuống nên cũng có nhiều xe vi phạm lỗi quá tốc độ, nay các chú dời qua trạm mới này. Tôi thắc mắc Giám Đốc Công An thành phố Biên Hòa có biết việc cảnh sát thuộc cấp bắn tốc độ ở đoạn đường dốc không? Hay đây là chủ trương của Công An thành phố Biên Hòa nhằm tăng ngân sách của thành phố?
2. Để “được” nộp phạt, tôi phải lái xe từ TPHCM lên phòng Cảnh Sát Giao Thông thành phố Biên Hòa (CSGT TPBH) để nhận quyết định nộp phạt, sau đó chạy qua kho bạc của TP Biên Hòa nộp tiền và cầm biên lai nộp tiền quay lại phòng CSGT TPBH để nhận giấy xe.
Nếu may mắn tôi sẽ mất 1 buổi, ngược lại tôi phải mất ít nhất 1 ngày để được nộp phạt do phải chờ đợi gặp cấp thẩm quyền 3 lần để được giải quyết. Thế tại sao Bộ Công An không linh động trong việc đóng phạt của người dân bằng cách in số tài khoản của kho bạc của các tỉnh/ thành phố trên cuốn biên bản vi phạm để người vi phạm có thể chuyển khoản tiền nộp phạt vào tài khoản này tại bất kỳ ngân hàng nào thuận tiện và khi tiền đã vào tài khoản kho bạc thì phòng Cảnh Sát Giao Thông nhận được thông báo đã đóng phạt của kho bạc (qua 1 phần mềm cho nhanh chứ đừng thông báo qua biên bản giấy) thì trong ngày sẽ gởi giấy tờ xe cho người vi phạm thông qua hình thức chuyển phát nhanh, bảo đảm?
Vấn đề này đã được phản ánh và đề xuất nhiều lần trên các báo và phương tiện thông tin đại chúng nhưng đến nay vẫn chưa được Bộ Công An cải thiện. Không biết đây có phải là sáng kiến, chủ trương gây khó khăn, phức tạp cho người vi phạm giao thông để hạn chế họ vi phạm giao thông của các cấp thẩm quyền. Ngẫm nghĩ chỉ thấy buồn hoài, việc nhỏ mà các cấp thẩm quyền làm hoài không xong, không cải tiến thì sao có thể làm việc lớn giúp đất nước phát triển.